9代雅阁有什么通病?

1、代雅阁的通病主要是排气管的声音较大。外观方面，九代雅阁沉稳大气，无论商用还是家用都能满足需求。相比八代，九代雅阁在座椅舒适度上有很大改进，车身变小变轻，驾驶时没有强烈的推背感。作为动感车型，适合年轻人。顺带提一嘴，音响效果也非常出色，可以自行调节高低音，效果明显。

2、代雅阁的通病是排气管声音较大。9代雅阁外观沉稳大气，满足商用和家用需求：九代雅阁相较八代进行了大幅调整，座椅更加舒适，动力在车身变小变轻的情况下感觉很出色，没有明显的推背感。

3、底盘低、驾驶座和后排窗户以及中控按键附近出现的异响，以及明显的震感和较差的隔音效果，也影响了车主们的驾驶体验。虽然车辆的保值率较高，但这些质量难题显然不能被忽视。除此之外，发动机低速共振、刹车偏软等常见难题也频繁出现，反映出雅阁在某些方面的设计并不尽如人意。

4、九代半雅阁的通病主要包括下面内容几点：底盘调校偏硬：这会导致车辆行驶时颠簸感明显，从而影响乘坐舒适性。胎噪大：车内噪音较大，对驾驶体验产生不良影响。缺少座椅通风功能：对于长时刻驾驶的用户来说，可能会感到不够舒适。车漆薄：车漆容易刮花，需要特别注意保养，以避免车身外观受损。

5、本田雅阁的通病主要包括下面内容几点：动力表现略显保守：虽然雅阁在动力方面有一定的表现，但与部分用户的期望值相比仍略显保守。对于动力的需求，用户需进行理性评估。

雅阁9代是哪年的车?

1、第九代雅阁（2013-2017年）：这一代雅阁车型的外观更加流行，内饰更加豪华，动力和油耗表现都有所提升，悬挂体系也更加舒适，但后排空间略有缩水。第十代雅阁（2018年至今）：这一代雅阁车型的外观更加运动化，内饰更加科技感，动力表现更加出色，油耗更加节约，悬挂体系也更加舒适，但价格相对较高。

2、雅阁9代：于2017年推出。雅阁9代半：于2018年推出。观察外观差异：两者在前保险杠、尾灯等部分的设计上有所不同。可以仔细观察这些部位，以区分雅阁9代和9代半。检查内饰改进：雅阁9代半在内饰上进行了改进，如采用了全新的仪表盘设计，并升级了中控屏幕。

3、九代雅阁是在2013年上市的，而关于九代雅阁0的诚实油耗，因驾驶习性、路况、车辆状况等多种影响而异，但通常在8-10L/100km之间。九代雅阁上市时刻 九代雅阁是本田雅阁系列的第九代车型，于2013年正式上市。

4、九代雅阁于2013年面世，直至2018年停产。作为本田品牌的中型车代表，它搭载了两种动力心脏：0升和4升天然吸气发动机。其中，4升引擎性能强劲，能够爆发出186马力和243牛米的扭矩，其最大功率转速达到6400转/分，最大扭矩转速则为3900转/分。

九代雅阁2.4地球梦值得一直开下去吗

1、九代雅阁4地球梦值得一直开下去，内饰设计流行感还是比较强的，然而用料确实一般；配置方面，这台车作为4L的次顶配版本，配置也只能算是够用，并不丰富。 既然对天然吸气有好感，那么天籁和凯美瑞也符合这个条件。暂且不说驾驶感受怎样，单看内饰设计，也能找到我最终选择9代雅阁的理由。

2、用户基础广泛，小难题少，是值得入手的重要影响。经济实用的发动机：搭载的4L地球梦动力发动机在动力参数上可能看似平凡，但得益于本田的卓越技术，其燃油经济性远超同类，让驾驶者在享受动力的同时，无需过分担忧油耗难题。

3、“雅阁”这个品牌一直是国内中级车中的标杆车型，口碑和用户体验都很好。小故障少，省油，维护费用低等等。雅阁9的发动机，尤其是4，是地球梦动力发动机，是全球十大发动机其中一个，因此虽然是4，但也不是废机油！雅阁9（CRT变速箱）带来的平顺性比上一代更高，操控非常平民化。

4、本田 新 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）4动力日常足够了，同级别天然吸气的发动机当中算是不错的了几乎没有小毛病，本田的发动机都属于高转速发动机。本田新雅阁4是新款地球梦发动机。